Alaska Airlines

Alaska Airlines

Alaska Airlines — магистральная авиакомпания Соединённых Штатов Америки со штаб-квартирой в Ситэке, пригороде Сиэтла (штат Вашингтон), США.  
 
В качестве своих главных транзитных узлов (хабов) авиакомпания использует Международный аэропорт Сиэтл/Такома и Международный аэропорт Анкоридж имени Теда Стивенса, дополнительные хабы находятся в Международном аэропорту Портленд и Международном аэропорту Лос-Анджелеса.

История Alaska Airlines восходит к небольшой авиакомпании McGee Airways, которая в 1932 году открыла первое регулярное воздушное сообщение между Анкориджем и Бристольским заливом, выполняя рейсы на трёхместном самолёте производства фирмы Stinson Aircraft Company. В начале 1940-х годов компания расширяет свою деятельность в штате Аляска, в 1942 году меняет своё название на Alaska Star Airlines, а в 1944 году — на существующее в настоящее время Alaska Airlines. По мнению некоторых экспертов новое название компании существенно повысило её узнаваемость и, соответственно, конкурентоспособность в бизнесе авиаперевозок штата Аляска.
 
К 1961 году Alaska Airlines полностью обновила парк воздушных судов, заменив турбовинтовые самолёты на реактивные лайнеры Convair 880. После принятия Закона 1978 года о дерегулировании воздушных перевозок крупные авиакомпании страны были вынуждены уйти с рынка местных воздушных авиасообщений, в связи с чем для обеспечения перевозок между населёнными пунктами Аляски в 1981 году была основана региональная авиакомпания Horizon Air. В 1985 году на базе авиакомпании был создан авиационный холдинг Alaska Air Group, который годом позже поглотил региональных перевозчиков Horizon Air и Jet America Airlines.

Маршрутная сеть авиакомпании Alaska Airlines охватывает более 92 городов в Соединённых Штатах, Канаде и Мексике. С конца 1960-х годов компания выполняла чартерные перевозки на Дальний Восток СССР, а в 1988 году совершила так называемый «Рейс Дружбы» в посёлок Провидения, ознаменовав тем самым открытие воздушной границы между Советским Союзом и США. С 1991 года Alaska Airlines выполняла самолётами MD-80 регулярные пассажирские рейсы в города российского Дальнего Востока, однако, в 1998 году была вынуждена приостановить полёты по причине экономического кризиса в России.
 
Alaska Airlines исторически стала крупнейшим авиаперевозчиком западного побережья США и штата Аляска с сильной маршрутной сетью в Сиэтле, Портленде, Области залива Сан-Франциско и Большой области Лос-Анджелеса, при этом в двух последних областях авиакомпания работает во всех крупных аэропортах каждого из девяти районов агломераций.
 
В 1999 году во флот Alaska Airlines начали поступать новые лайнеры Boeing-737 Next-Generation и авиакомпания стала вводить регулярные рейсы с большей дальностью полётов. В 2000 году открылся маршрут между Анкориджом и Чикаго, а в следующем году авиакомпания получила от Министерства транспорта США исключительные права на слоты беспосадочных рейсов из Сиэтла в Национальный аэропорт Вашингтона. Данный маршрут впоследствии был приостановлен на один год в связи с событиями 11 сентября 2001 года, а в 2004 году открылся ещё один беспосадочный маршрут в Вашингтон из Международного аэропорта Лос-Анджелеса.
 
С 2002 года авиакомпания последовательно открывала регулярные рейсы в Орландо (2002), Майами (2002), Ньюарк (2002)[14], Бостон (2003)[15] и Даллас. В октябре 2007 года маршрутная сеть перевозчика покрыла Гавайские острова и в настоящее время связывает аэропорты Гонолулу, Лихуэ, Кахулуи и Коны c Сиэтлом и аэропорты Гонолулу и Кахулуи с Международным аэропортом Анкориджа имени Теда Стивенса. Компания также выполняет на Гавайи ряд регулярных рейсов из других своих хабов в аэропортах Портленда и Окленда. В 2009 году Alaska Airlines запустила постоянные маршруты из Сиэтла в Международный аэропорт Миннеаполис/Сент-Пол, Аэропорт Кона и Международный аэропорт Остин. 23 сентября 2009 года открылся новый рейс из Сиэтла в Аэропорт Хьюстон Интерконтинентал, ровно через месяц ещё один рейс Сиэтл-Международный аэропорт Хартсфилд-Джексон (Атланта)[16], а в середине ноября того же года — сразу два рейса из Окленда в Кахулуи и Кону (Гавайские острова)[17]. 10 ноября 2009 года авиакомпания объявила о запланированном на март 2010 года открытии беспосадочных маршрутов из Международного аэропорта Сан-Хосе в аэропорты Коны и Кахулуи и рейса из Международного аэропорта Сакраменто в Кахулуи[18]. Перечисленные рейсы в Окленде, Сакраменто, Коне и Кахулуи являются некоторым нонсенсом в авиационной индустрии Соединённых Штатов, где к настоящему времени закрепилось правило, заключающееся в сосредоточении маршрутных сетей авиакомпаний по принципу «колеса и спиц» вокруг их главных и вторичных транспортных узлов (хабов). Несмотря на ряд сложностей и экономических проблем в авиационной отрасли с начала XXI века, авиакомпания Alaska Airlines показывает впетляющий рост собственной маршрутной сети, составляющий порядка 40 процентов за последнее десятилетие.
 
Авиакомпания Alaska Airlines входит в авиационный холдинг Alaska Air Group, при этом маршрутные сети всех перевозчиков холдинга тесно интегрированы друг с другом на магистральных, региональных и местных направлениях.
 
Alaska Airlines не входит ни в один из глобальных авиационных альянсов пассажирских перевозок, однако имеет партнёрские соглашения с рядом авиакомпаний из трёх основных авиаальянсов. Условия бонусной программы «Mileage Plan» поощрения часто летающих пассажиров Alaska Airlines распространяются на рейсы авиакомпаний Delta Air Lines, Korean Air, Air France/KLM альянса SkyTeam, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Qantas альянса Oneworld и другие. Alaska Airlines также работала в партнёрском соглашении с магистральной авиакомпанией Continental Airlines вплоть до выхода её из альянса SkyTeam и вступления 25 октября 2009 года в глобальный альянс авиаперевозчиков Star Alliance.

По состоянию на апрель 2010 года воздушный флот авиакомпании Alaska Airlines состоял только из самолётов Boeing-737.

Alaska Airlines

Ещё новости: A

3458
05.07.2011